EB corbos Linuxは、急速に進化するオープンソースソフトウェアと厳格な自動車業界の要件の橋渡しとして、ソフトウェア定義型モビリティソリューションを構築するためのベースであり将来にわたって使用できるソフトウェアプラットフォームを提供します。
自動車の現在
長期にわたる製品寿命とライフサイクル― 2021 年のアメリカの道路を走るクルマの平均使用年数は前例のない12.1年となりました。
ストレージとメモリの課題の克服― 平均的なインフォテインメントシステムは32 GBのストレージと2~4GBのRAMを必要とし限界に達しようとしていますが、高度なソリューションへのニーズはさらに高まっています。
コード変更の精度― 1回のリコールには約130万ドルの費用がかかると言われ、経済的影響は甚大です。こうした影響を軽減するには、対象を絞ったコード変更が非常に重要です。
オープンソースソフトウェアの現在
短いライフサイクル―GitHubリポジトリの寿命は短く、平均して約 1.6年です。
素早いイノベーション―オープンソースソフトウェアにおけるイノベーションのスピードは速く、日々何千もの新しいプロジェクトやアップデートがリリースされています。2021年時点で、GitHubは 2 億を超えるリポジトリをホストしています。
バージョンアップに重点を置いたソリューション―オープンソースソフトウェアのプロジェクトでは、効率的な問題解決を保証するため、増分更新ではなく定期的なアップグレードによる問題修正と機能追加を優先します。
エレクトロビットのソリューション
EB corbos Linux – built on UbuntuおよびEB corbos Linux for Safety Applicationsは、堅牢なセキュリティ機能と最大15年間のメンテナンスを提供します。さらに、EB corbos Linux for Safety Applications は、ISO 26262のSEooC(Safety Element out of Context)に完全準拠しており、妥協なしにイノベーションを導入することができます。
EB corbos Linuxが自動車業界においてオープンソースソフトウェアの可能性をどのように再定義しているかをご覧ください。
オープンソースにおけるエレクトロビットの価値
量産済みと予測総数(「Global Mobility EE Architecture Platform Forecast November 2023」より)
AndroidやGoogleとのコラボレーションからEclipse SDV財団への貢献まで
Eclipse、Automotive Grade Linux、SOAFEE、ELISAの貢献メンバー
エレクトロビットのHPC向けLinux OS関連情報
![Elektrobit cybersecurity for vehicles – infosheet](https://d23rjziej2pu9i.cloudfront.net/wp-content/uploads/2024/11/20132749/Elektrobit_Cybersecurity-KV-Reboot_V1_Thumbnail_241031.jpg)
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![](https://d23rjziej2pu9i.cloudfront.net/wp-content/uploads/2024/04/Lisa-page_banner-corbos-Linux-for-safety-apps_400x225px_V2-1.png)
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![EB corbos Linux - Black Box Testing](https://d23rjziej2pu9i.cloudfront.net/wp-content/uploads/2023/Tech-corner/EB_corbos_Linux_Ubuntu_Black_Box_Testing_Tech_Paper.jpg)
![](https://d23rjziej2pu9i.cloudfront.net/wp-content/uploads/2023/12/16143220/eb-corbos-infosheet-thumb-1-300x175.jpg)
![](https://d23rjziej2pu9i.cloudfront.net/wp-content/uploads/2023/12/16143616/eb-corbos-adaptivecore-infosheet-thumb-.jpg)
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![How to model fault propagations](https://d23rjziej2pu9i.cloudfront.net/wp-content/uploads/2023/Tech-corner/How_to_model_fault_propagations.jpg)
![Virtualization enabler for automotive OS](https://d23rjziej2pu9i.cloudfront.net/wp-content/uploads/2023/Tech-corner/how_virtualization_can_be_an_automotive_os_enabler.jpg)
![Enabling the evolution of ECU architecture webinar](https://d23rjziej2pu9i.cloudfront.net/wp-content/uploads/2023/Tech-corner/Enabling_the_evolution_of_ECU_architecture_slider.jpg)
![Enabling the evolution of ECU architecture](https://d23rjziej2pu9i.cloudfront.net/wp-content/uploads/2023/Tech-corner/Enabling_the_evolution_of_ECU_architecture_Techpaper.jpg)
![](https://d23rjziej2pu9i.cloudfront.net/wp-content/uploads/2019/07/05091526/How-to-make-Linux-safe-in-a-standards-compliant-manner.jpg)
![](https://d23rjziej2pu9i.cloudfront.net/wp-content/uploads/2021/03/23151634/Adaptive-AUTOSAR-based-high-performance-controller-development.jpg)
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![](https://d23rjziej2pu9i.cloudfront.net/wp-content/uploads/2017/10/05094525/Adaptive-AUTOSAR-for-high-performance-in-car-computers.jpg)
![](https://d23rjziej2pu9i.cloudfront.net/wp-content/uploads/2017/11/04151505/Changes-and-developments-in-the-AUTOSAR-landscape.jpg)
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